Jeder Depp (um es mal so salopp zu formulieren) wusste, dass Chrysler schon immer das "kranke Hinkele" (schwäbisch) der US-Autobauer war.

Was wurde da - bereits lang vor dem von Daimler erworbenen "Schnäppchen" - bereits rumsaniert. Wer erinnert sich noch an den harten Sanierer Iacocca?

Die haben seinerzeit einen Dummen gesucht und mit Schrempp auch einen gefunden, der seine größenwahnsinnige Idee von der "Welt AG" damit realisiert hat.

Was kostete nun die Welt?

... die Schulden und gegenwärtigen wie zukünftigen Belastungen durch die Chrysler-Pensionskasse sind ebenfalls weg. (O.K., nicht weg, sondern im Cerberus-Rucksack gelandet.)
Diese Kostern sind kein abendfüllendes Thema, falls Chrysler wieder auf die Beine kommt -- aber ein Fass ohne Boden, falls nicht.
Und da eine Chrysler-Renaissance nur nach einer rabiaten Modernisierung der Modellpalette (sprich: nach Milliarden-Investitionen) möglich ist, hat sich Daimler IMHO mit einem blauen Auge vom Acker gemacht. Um in Ruhe Wunden zu lecken, in schwäbischen Kirchen beichten zu gehen, das eh nie beherrschte Englisch vollends zu verlernen und daheim die Kehrwoche mit Reisbesen zu erfüllen, was Hirn- und Manpower für die Renovierung der nach wie vor nicht zu unterschätzenden Kernkompetenz freisetzen wird.