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06:42 Freitag, 22. Dezember 2006
Thiel Logistik schon tot? Schon übernommen? Nein, so weit ist es noch nicht. In Lemgo-Voßheide steht eine Investitionsruine. Aber das ist nicht das Problem. Das Problem ist, dass sich Berndt-Michael Winter verhoben hat, wie bereits seit Mai durchsickert, als er sich vom Delton-Vermögensverwalter zum Thiel-Konzernchef emporschwung, obgleich er vom Stammgeschäft von Thiel: Logistik, praktisch nichts versteht.
Ähem - nach wie vor. Was aber neu ist: Die Thiel-FiBu nebst SAP-Schnittstellen, vorsichtig formuliert, bröckelt gerade auseinander. Das Finanzwesen von Thiel Tja, und nun weiß niemand mehr, was los ist bzw. wie die hausinterne Software funktioniert. Verglichen damit ist es ein kleines Problem, dass das "Möbelverteilzentrum" in Lemgo-Voßheide praktisch eine Investitionsruine ist. Freundlich unterstützt wird der Nur: Stolzes Auftreten, notorische Beratungsresistenz und eine besondere Befähigung, Mitarbeitern vor den Kopf zu stoßen, nutzen alles nichts, wenn man irgendwann mal so weit ist, kaum noch korrekte Gutschriften, Rechnungen oder gar Jahresabschlüsse zu erstellen. Sogar die gutmütigsten Prüfer werden das nicht schlucken. Dann nutzen auch Dutzende von Zuschussmillionen aus den BMW-Dividenden des Stefan Quandt nicht mehr, und gleichsam nutzlos werden die Gewinne aus der bestens florierenden See-Sparte, welche derlei Desaster nicht mehr ausgleichen kann. Die Kunden, z.B. Burger King, verlassen inzwischen zunehmend das sinkende Schiff. Ich gebe der in der Nähe des 10-Jahrestiefs herumdümpelnden und weiter abrutschenden Thiel Logistik wegen m.E. reichlich unfähigem Spitzenmanagement maximal noch 12 Monate. Insolvenz, Zerschlagung oder Übernahme. Herr Stefan Quandt: Thiel war mal ein teures Investment, was? Sie sind halt ein glückloser Erbe mit einem üblen Riecher fürs Spitzenpersonal. Hähä. Kommentare: (Neuer Kommentar | Alle öffnen) |
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