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11:37 Mittwoch, 16. August 2006
...für mich jedenfalls nicht mehr in Frage. Warum? Weil es einfacher ist, einen Flug im nächsten Space Shuttle zu ergattern. Und viel billiger.
 Wäre ja auch zu schön gewesen. So ein leckeres Sommer-Spezial, für 29 Euro pro Nase, quer durch Deutschland. Denkste.
Ich meine, okay - quer durch Deutschland fahren ist selbstredend drin. Aber eben nicht für den großartig beworbenen Sommer-Spezial-Preis. Und meist auch nicht für die nächste Preisstufe, das Sommer-Spezial light, á 39 Euro. Nur so ein komischer "Sparpreis 50". Oder die light-Variante "Sparpreis 25". Ah, Moment...nein ist auch nicht drin. Hin- und Rückfahrt oder auch nur eine der Fahrten sind nicht verfügbar. Obwohl die Bahn das Kontingent angeblich um 500.000 Tickets erweitert hat - verdammt, wollen die alle am gleichen Wochenende die gleiche Stecke benutzen? Immerhin, der Normaltarif ist dann doch verfügbar. Ohne Einschränkungen. Aber dafür auch schweinös teuer. Und nachdem ich mich nun geschlagene 2 Tage hin- und hergeclickt habe, um wirklich alle Möglichkeiten abzudecken, verzichte ich dankend und nehme doch das Auto. Lohnt sich sogar schon als Einzelperson, aber wenn man auch die liebste Frau von allen mitnehmen tut, kommt man in der Tat in den Genuß eines Sommer-Spezials. Warum also überhaupt noch Bahn fahren, wenn man mal ein wenig weiter weg möchte? Vielleicht, weil man sich ein wenig ärgern möchte. Wie z.B. Achim F. aus Duisburg. Oder weil man Mehdornchens Lebenstraum ein Stück weiter voranbringen möchte. Siehe Link unten. Kommentare: (Neuer Kommentar | Alle öffnen)
Warum sich Achim F. geärgert hat: (FA-Q)
Re: deine links verschwinden immer (lanu)
diese schreibart: <..url..../url..> haut nicht hin. da geht schon mal was verloren. sorry
Da vergeht die Zeit wie im Fluge... (Peter_H)
Mehdorn war ja vorher bei der Lufthansa und hat die Unsitte der Billigflüge - die es auch nur in der Neujahrsnacht um 4 Uhr früh gibt - auf die Bahn übertragen.
Aber dafür steigt man ins Auto und steht dann 5 Stunden im Stau - auch nicht besser.
Re: Die Bahn kommt... (Holg)
Nun mal langsam mit den alten Fischen.
Man kann sicher über den Service der Bahn schimpfen und sicherlich arbeiten dort noch einige Mitarbeiter die immer noch meinen, ein Bahnbeamter müße keinen Service bieten schlieslich trage er eine Uniform und Preußen läßt grüßen. Aber die Bahn hat ihren Preis und jeder kann ihn drücken. Eine Bahncard ist nicht unerschwinglich und Vielfahrer haben ihn im Regelfall bald abgefahren( ich mit Bahncard 50 i.d.R nach sechs Wochen, die Bahncard 25 kann mit Frühbucherrabat kombiniert werden und der Nichtspesenritter weiß oft genug im Voraus wann er übers Wochenende Oma Renate besuchen will). Im Flugverkehr regt sich doch auch Keiner auf wenn das Angebot für 19? nach Malle nur nach Angebot verschachert wird und man trotz höherer Preise umgebucht wird oder Verspätung hat. Oder regt sich der Autofahrer im Stau über den Verkehrsminister und die KFZ-Steuern auf, weil er nicht ohne Verspätung zu Hause ankommt. Kritik mag angehen. Auch die Bahn ist nicht perfekt aber das ständige Bahn-Bashing scheint mir eine Ausformung der deutschen Krankheit. Und das sage ich als Pro-Bahn Mitglied und Nichtmitarbeiter dieses Unternehmens.
Re: (strappato)
Das ist ein grundsätzliches Problem mit der Kundenorientierung bon Dienstleistern in Deutschland. Die Bahn als grösstes Verkehrsunternehmen ragt da besonders hervor. Wenn man nur daran denkt, wie sie die Rückerstattungsregelungen bei Verspätungen mit Hilfe von einzelnen Abgeordneten und Lobbyisten solange geschickt torpediert hat, bis ein fauler Kompromiss draus wurde.
Die Flieger sind da nicht besser. Da muss ich nur an einen Kollegen denken, der letztens mit German Wings von Hamburg nach London geflogen ist: Hin 3 Stunden später, nd zurück sogar 5 Stunden später. Aber bei der Lufthansa ist man als Kunde auch nur mit Frequent Flyer- oder Senator-Karte ein Mensch.
Tote Fische? (FA-Q)
Gehe mal ruhig davon aus, daß ich mich, um bei mir als dem Urheber des "Bahn-Bashings" zu bleiben, schon rechtzeitig genug über die möglichst günstigste Verbindung informieren wollte. Vorausgesetzt, daß wir beide eine Vorlaufzeit von ca. 3 Wochen als ausreichend erachten. Für wesentlich größere Zeiträume müßte ich dann wohl doch auf die Unterstützung einer Glaskugel oder eines professionellen Wahrsagers zurückgreifen.
Für Vielfahrer mag eine Bahncard sich als lohnend erweisen. Für Wenigfahrer ist sie pure Geldverschwendung. Dennoch sind auch Wenigfahrer (potentielle) Kunden der Bahn, wenngleich offenbar "Holzklasse". Und das Argument mit dem Stau...ich höre und lese mittlerweile nahezu täglich, daß dieser und jener Zug erhebliche Verspätung hatte, aus welchen Gründen auch immer. Ich würde mir jedoch wirklich in den Allerwertesten beißen, wenn ich in einem Zug oder auf einem Bahnhof festsitze und für diesen "Service" nahezu den doppelten Betrag im Vergleich zur Nutzung des PKW bezahlt habe. Bahn-Bashing? Für Pro-Bahn-Befürworter gewiß. Für Leute, die mit ihrem Geld auskommen müssen, doch eher berechtigte Kritikpunkte. |
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